Miután a mai jegyesfotózás után sikeresen eláztam, fogtam magam és beültem a Kelet Kávézóba a Bartókon, és egy eszméletlen finom filter kávé kíséretében írom a mai bringásunk, Bence (28) sztoriját.

Mivel foglalkozol?
- Jelenleg egy póló nyomdában dolgozom, a poloszabo.hu-nál pólókat gyártok, de a későbbiekben filmezéssel és film vágással szeretnék foglalkozni.

Milyen biciklid van?
- Ő egy országúti, felújított, épített történet, egy olasz verseny típus. Moser a neve. Ő egy versenyző volt, Francesco Moser, a neki épített bringákat kezdték el később tömeggyártani. Jelenleg Milánó polgármestere, ha jól tudom.

Van neve?
- Én Mosernek hívom. Csak azokat a bicikliket szoktam külön elnevezni, amiket már nem lehet behatárolni, hogy milyen márkájú, típúsú, és milyen műhelyben készültek.

Hanyadik bingád ez?
- Negyedik vagy ötödik.

Emlékezetes bringás élmény?
- A nagy kerékpáros felvonulások, ahol több tízezer ember teker egyszerre, sokszor olyan helyeken is, ahol máskor nem is lehetne.

Leghosszabb biciklis túra?
- A Balaton kör, 206 km.

Mennyit tekersz egy nap általában?
- Nem sokat, mert közel van a munkahelyem, kb. 20 kilométert. De ha ki kell mozdulnom a városból, mint például ma is, akkor befigyel 50 kilométer is.

Kedvenc városrészed biciklivel?
- Bár nagyon nehézkes és körülményes biciklivel a belváros, de én nagyon szeretem, főleg éjszaka, amikor már nincs sok autó. Megvan a maga bája.

Autók között cikázás, vagy járdán tekerés?
- Alapvetően nem szeretek autók között menni, de néha rá vagyok kényszerítve. Azt gondolom, hogy az infrastruktúra nagyon nincs kitalálva, nagyon sok helyen kellene változtatni. Van, hogy egyszerűen könnyebb az autósok között menni - még ha veszélyesebb és a kockázatosabb is-, mint például a japán túristák között a bicikliúton.

Melyik fajta bringás vagy? Aki betart minden szabályt, megáll az összes piros lámpánal, vagy pedig az aki együtt él a forgalommal, és adott esetben 1-1 szabályszegés is belefér, ha ezzel nem veszélyeztet senkit?
- Ha úgy hozza a helyzet, akkor ritkán igen, de nem szeretem. És nem szeretem azokat a bringásokat sem, akik minden piroson átmennek, közben meg veszett lassúak. Én a másik véglet vagyok, inkább elindulok és gyorsulok többször, de megállok minden piros lámpánál. Közösségi közlekedésről van szó egy nagyvárosban, úgyhogy betartom a szabályokat.

Mit üzennél az autósoknak, és mit a bringásoknak, mire kellene jobban figyelniük?
- Egymásra figyeljünk mindig. Illetve ugyan nem saját gondolat, de egyetértek vele, hogy az lenne az egyik legfontosabb dolog a közösségi közlekedésben, hogy lássuk a másik oldalt is. Egy biciklis lásson mindig a volán mögül, aki meg volán mögött ül, az lásson bicikli kormány mögül is.

Mi a véleményed a budapesti bringás közlekedésről? Látsz változást az elmúlt évekhez képest? Előnyök, hátrányok?
- Azt látom, hogy van egy kitartó fejlődés, ami nem mindig szakszerű. Mindig változtatnak valamin, mindig csinálnak valamit. Sokszor úgy érzem, hogy mindig van egy bizonyos mennyiség amivel a bringások szemét ki lehet szúrni, csak mi meg nem vagyunk hülyék. Nem véletlenül mondjuk, hogy mit és hol kellene változtatni. Mi az aminek van/lenne értelme megcsinálni, fejleszteni, és mi az amit nem. Röviden tehát, folyamatos fejlődés van, ami mögött nem mindig van szakmaiság.

Tudsz példát is mondani amin változtatni kellene?
- Egyet biztosan, az pedig a Nagykörút. Ezt mielőbb bringázhatóbbá kellene tenni, hiszen nem csak az autósoknak, hanem a bicikliseknek is egy fontos útvonal. Egy 2x2 sávos autó úton egészen egyszerűen nevetéges, hogy nincsen külön bicikliút.

Mit jelent számodra a bringázás?
- Ez egy életforma. A szabadság talán túl nagy szó lenne rá, mert közben meg rengeteg dologban korlátol is. Szerintem egy haladó gondolat.

Köszönöm, hogy elolvastátok! Remélem tetszett nektek a mai arc is. Továbbra is várom az észrevételeitek, véleményeiteket a sorozattal kapcsolatban. Illetve jöhetnek azok a kérdések, amiket esetleg hiányoltok a beszélgetésekből, és kíváncsiak lennétek mit válaszolnak rá a meginterjúvolt bringások.

A sorozat elérhető facebookon és instagramon is, csekkoljátok:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1651052568257522.1073741844.195048727191254&type=3
https://www.instagram.com/nagymihalyfoto/

Tegnap miután sikeresen meginterjúvoltam Attilát a Parlament tövében, már úgy ültem fel a biciklimre, hogy kikapcsolom az agyamat, és nem fürkészem az újabb bringás fotóalanyokat. Ennek ellenére még kétszer vettem elő a gépemet fotózni aznap. Illetve háromszor, de a harmadik alkalomnál már jegyesfotóztam a Budai várban.
Óbudán a Kolosy téren jártam, amikor elsuhantam Mea (24) mellett, aki a jobbján egy igazi vén csatalóval sétált. Mint pár perccel később kiderült, még igen friss a "kapcsolatuk". :) Ismerjétek meg ti is őt!

Mivel foglalkozol?
- Fotós-grafikus vagyok egy fotós mellett.

Mióta bringázol?
- Igazából ma kezdem, egészen pontosan ez lesz most az első tekerésem Budapesten, úgyhogy jókor találkoztunk. Gyerekkoromban sokat bringáztam vidéken, de itt a fővárosban még nem mertem eddig kipróbálni. 3 éve költöztem fel, és most érett meg az elhatározás.

Milyen biciklid van, mi féle, fajta?
- Zöld színű.. (nagyon nevet :) ) Férfi vázas, jó régi darab, de gurul. A főnökömtől szereztem.

A típust nem sikerült kiderítenünk, de az biztos, hogy egy valóban régi, és igencsak masszív, 1 sebességes darab.

Milyen célból kezdtél el biciklizni?
- Ezzel szeretnék majd munkába járni, meg igazából mindenhová ahová tehetem.

Milyen távol van a munkahelyed?
- Körülbelül 15 kilóméterre.

Úgy sejtem, hogy akkor te még egy darabig szigorúan szabálykövető kerékpáros leszel?
- Persze, azért most még nagy a félsz bennem, úgyhogy most elsőre csak bringaúton és járdán fogok tekerni, aztán később, ha már belejöttem, akkor lehet kimerészkedem az úttestre is.

Valami nevet fogsz adni a bringának?
- Ennek nem, mert ez csak néhány hónapig lesz nálam, addigra megépül az enyém, és annak majd kitalálok valamit.

Már tudod is, hogy milyen bicód lesz?
- Kék. És női vázas. (újabb nagy nevetés)

Mit jelent számodra a bringázás?
- Egy élményt.

Eddig BKV-val közlekedtél ha jól gondolom. Mi az ami miatt szerinted jobb a bicikli, mint a tömegközlekedés, vagy az autózás?
- Egyrészt környezetbarát, illetve én a budapesti tömegközlekedést utálom, mert nagy a tömeg, és sokszor a dugók miatt is sokat vesztegelünk.

Bringás tervek a jövőben?
- Szeretnék majd nyaralni menni vele, hátizsák fel, aztán elindulni pár napra.

Köszönöm, hogy elolvastátok! Remélem tetszett nektek a mai arc is. Továbbra is várom az észrevételeitek, véleményeiteket a sorozattal kapcsolatban. Illetve jöhetnek azok a kérdések, amiket esetleg hiányoltok a beszélgetésekből, és kíváncsiak lennétek mit válaszolnak rá a meginterjúvolt bringások.

A sorozat elérhető facebookon és instagramon is, csekkoljátok:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1651052568257522.1073741844.195048727191254&type=3
https://www.instagram.com/nagymihalyfoto/

 

Időnként illene csinálnom egy mérést valamilyen programmal, hogy mennyiket és milyen útvonalakon tekerek a városban bringások után kutatva. A mai karikám igencsak kitűnne az eddigiek közül, 10-15 km-re saccolnám. Ennek köszönhetően a merítés is jó nagy volt, rengeteg biciklissel találkoztam.
Attilát (26) - akit a futárok csak Ragi vagy RaggAtiként ismernek - volt a legnehezebb nem észrevenni, hiszen ezzel az óriás fehér putonnyal már messziről világított a Bajcsy-n. Már csak annak kellett szurkolnom, hogy ne épp két csomag közti rohanásban legyen. Szerencsémre pont akkor végzett az utolsó körrel. :)

Mivel foglalkozol?
- Munkaidőben futár vagyok, azon kívül meg fotózok és videózok.

Mióta futárkodsz?
- 3 éve. Először a Hajtás Pajtásnál kezdtem kis bringával, rá két hónappal üresedés volt cargora, kipróbáltam, beleszerettem, majd 1 évet Németországban kocsival futárkodtam, hazatérve pedig a GLS-nek, ismét bringával.

Miért választottad a futárkodást?
- Mert itt magamnak oszthatom be az időmet, és ez nagy szabadságot jelent számomra.

Értem, és annak mi az oka, hogy nem egy normál, kétkerekű, mezei bringával csinálod ezt, hanem helyette egy ilyen nagy dobozzal?
- Már a cargo is szerelem volt első hajtásra, de ott nem volt megállás. De leginkább a kihívás, hogy olyan csomagokat is felpakoljak és elvigyek, amiket egy átlag vagy kétkerekű teher bringával nem tudnék, vagy csak jóval körülményesebben. A legnagyobb hátránya, hogy hosszú távra nem alkalmas.

Na és akkor a munkaeszköz. Ő miféle, fajta?
- Ez egy cargo trike-ként ismert, elektromos rásegítésű, 7 fokozatú, Alfine agváltós, 3 kerekű bringa, hátul egy nagy dobozzal.
A GLS és a Hajtás Pajtás együttmőködésének köszönhetően az 5. kerületben az autós futárokat ilyen bringákkal váltottuk ki. Jelenleg 5 ilyen trike-kal és egy elektromos autóval dolgozunk.

Van neve?
Ragi trike a becenevemből, vagy 4-es trike, mert ez készült el a negyedikként.

Mennyi csomag fér bele?
- Ez nagyban függ a csomagok méretétől. Volt, hogy 60 dobozzal tele volt, máskor meg 120 dobozt is bele tudtam pakolni. A legnagyobb súly, amivel meg voltam pakolva, az kb. 3-400 kg lehetett.

Egy nap hány db csomagot szállítassz ki?
- Mostanában 80-100 darabról indul, és innen megy felfelé a szám.

És ha ezt “kilóméteresíteni” kellene?
- Tekerni kevesebbet tekerek, inkább séta a nagy része, mert annyira sűrűn  vannak a címek, hogy sétával egyszerűbb, illetve épületen belül meg a liftezés, lépcsőzés a sok.

Miben másabb ezzel közlekedni, és szállítani, mint egy normál biciklivel?
- Sokkal szélesebb, ebben egyértelműen másabb. A bringasávokon, amik városszerte ki vannak alakítva, még pont elférek, de az autók között például már nem. Illetve a karókra is nagyon figyelni kell, mert nem azonos távolságra vannak, és nem mindenhol fér el.

Az autósok hogy viszonyulnak ehhez a nagy mérethez? Hamarabb megadják az elsőbbséget?
- Változó. Attól függ milyen nap van. Hét lején még idegesebbek, de közeledve a hétvégéhez egyre engedékenyebbek.

Valami emlékezetes élmény ami ehhez bringához köthető?
- Amikor a kollégákkal azon versenyzel, hogy ki tud minél extrémebb “csomagot” elvinni cargon. Vagy a karácsonyi időszak. Mert akkor igencsak meg vagyok pakolva. Nem csak a dobozban, hanem még rajta is, púposan vannak a csomagok.

Egyébként is szoktál bringázni?
- Igen, fixizek. Egy Neuzer vázat raktunk össze a haverokkal, azt hajtom.

Kedvenc városrészed bringával?
- Belváros, Városliget, Margitsziget, attól függ, hog milyen hangulatban vagyok. Ha jobban van kedvem tekerni, akkor végignézem az összes hidat, ha meg nincs, akkor csak az első kocsmáig, ahová szoktunk járni.

Mi a véleményed a budapesti bringás közlekedésről? Látsz változást az elmúlt évekhez képest? Előnyök, hátrányok?
- Én 3 éve élek Budapesten, és már ennyi idő alatt is sokat fejlődött a város.
Leginkább a tavaszi időszak a legrosszabb, amikor mindenki előveszi a bringáját és el van szokva tőle, mert télen nem tekert, ez egy picit necces szerintem. Illetve ilyenkor még az autósok sem figyelnek annyira, nekik is szokatlan a sok bringás. A nyár meg az ősz abból a szempontból húzós, hogy akkor meg rengeteg a bringasávokban kóválygó turista, egyszerűen nem lehet tőlük normálisan közlekedni.

Mit üzennél az autósoknak, és mit a bringásoknak, mire kellene jobban figyelniük?
- Az autósoknak, hogy használják a tükröket is, és legyenek kicsit türelmesebbek. A bicikliseknek meg azt, hogy ne kapják fel mindenen a vizet.

Melyik fajta bringás vagy? Aki betart minden szabályt, megáll az összes piros lámpánal, vagy pedig az aki együtt él a forgalommal, és adott esetben 1-1 szabályszegés is belefér, ha ezzel nem veszélyeztet senkit?
- A kettő között. Vannak olyan lámpák, ahol naponta többször járok, és tudom, hogy hogyan vált, és merről jöhet akár gyalogos, akár autó, az ilyen helyeken átengedem a bringát. De azért többnyire megállok. Meg attól is függ, hogy egyedül megyek, vagy társasággal, mert ha egyedül, akkor kicsit szabadabban közlekedek, kevésbé tartom a szabályokat, persze figyelni figyelek akkor is. De ha társasággal, például barátnőmmel megyek, akkor vele minden lámpánál megállunk. Már csak azért is, mert ő nem megy át egyiken sem.. :)

Emlékezetes bicajos élmény?
- Tisza-tó körbetekerés. Vagy az Allycat-tek (futárversenyek), ahol szervezőként szoktam részt venni. Illetve a mostani I Bike Budapest, amit a főnökeim szerveztek. Én sem saját bringával voltam kint, hanem a GLS egyik cargojával.

Ha egy szóban kellene megfogalmaznod, hogy mit jelent számodra a biciklizés, akkor mi lenne az?
Szabadságot, feszültséglevezetést.

Mi az ami miatt jobban szereted, mint akár az autót, akár a BKV-t?
- Környezetkímélőbb egyrészt, másrészt pedig, mert gyorsabb akár a tömegközlekedésnél, akár az autónál

Köszönöm, hogy elolvastátok! Remélem tetszett nektek a mai arc is. Továbbra is várom az észrevételeitek, véleményeiteket a sorozattal kapcsolatban. Illetve jöhetnek azok a kérdések, amiket esetleg hiányoltok a beszélgetésekből, és kíváncsiak lennétek mit válaszolnak rá a meginterjúvolt bringások.

A sorozat elérhető facebookon és instagramon is, csekkoljátok:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1651052568257522.1073741844.195048727191254&type=3
https://www.instagram.com/nagymihalyfoto/

Tádááááám! "I'm back!" Hogy a jó öreg Schwarzi klasszikusát idézzem. :) Igen, 1 év pihi után újra gépet ragadtam, és folytatom a bringás arcok fotózását. Ehhez az kellett, hogy az utóbbi időben néhány dolog megváltozzon az életemben. Régi ügyfelek mentek, újak jöttek, és ennek köszönhetően nap, mint nap új és új ingerek, impulzosok érnek. Az eredménye pedig mindennek az, hogy elkezdtek hiányozni az arcok, akiket olyan sokáig nap, mint nap ismeretlenül megállítva fotóztam. Úgyhogy most úgy döntöttem, újra belevágok. Nem ígérek naponta új bringásokat, új arcokat, de amikor valamilyen izgalmas figurával találkozom, akkor becsszó lefotózom és megmutatom nektek is. :)
Az eddigiekhez képest annyi változás van, hogy elhagyom a fehér polaroidos keretet, és csak a'la natur a teljes képeket töltöm fel. Kicsit feleslegesnek éreztem a keretet így 1 év távlatából. Ti mit gondoltok, menjen a fehér keret, vagy maradjon?

A hosszas felvezetés után pedig lássuk, hogy ezúttal kit sikerült lencsvégre kapnom:
Edinát (28) a Szent Gellért téri nagy dugóban szúrtam ki az egyik délután. Ismerjétek meg ti is őt. 

Mivel foglalkozol?
- Egy gyógyszercégnél vagyok, ahol gyógyszermellékatásokat dolgozunk fel, de egyébként biológusként végeztem. 

Miért pont ezt választottad?
- Nálunk biológusoknál vagy elmegyünk kutatási irányba, vagy pedig cégekhez dolgozni, én inkább az utóbbit választottam. Egyrészt, mert szerintem izgalmas a gyógyszer terület, másreszt meg itt fizetnek annyit, hogy megérje ezt csinálni. Eleinte kutató akartam lenni, de aztán ahogy egyre jobban beleláttam, hogy hogyan mennek a dolgok, akkor úgy döntöttem, hogy ezt a területet inkább hagyom. A barátom például kutató, és így látom, hogy tényleg nem fenékig tejföl az életük.

Itthon képzeled el a jövődet, vagy esetleg külföldben is gondolkodsz?
- Tervben van, igen. Valahol kicsit nyugatabbra vagy északabbra. Az ország helyzete nem feltétlenül olyan most, hogy el tudnám itt képzelni a jövőmet rövid távon. Persze lehet, hogy ha kimegyek, akkor ott is olyan tapasztalatokat szerzek, hogy azt fogom majd mondani, mégiscsak érdemesebb lenne hazajönni. De ugye ezt még most nem tudhatom. 

Mióta bringázol?
- Itt Budapesten 8 éve. 

Milyen bringád van?
- Ez egy igazi házibarkács bicikli. Mivel nem vagyok valami magas, ezért úgy indult a dolog, hogy kellett keresnem egy kis vázat. Érden laktam akkoriban, és volt a közelben egy szervíz, ahová berobbantam, hogy szeretnék egy pici országúti vázat, és mondták, hogy itt van ez. Úgyhogy lett egy országútim, talán Puch, de nem vagyok benne biztos. Utána pedig összeszedegettem hozzá a hiányzó alkatrészeket, majd pedig egy másik szervízben összerakták nekem.

Fixi vagy single speed?
- Single speed. Próbáltam a fixit is, de szerintem biztonságosabb a városban, ha nem csak a lábammal tudok fékezni, hanem van rajta fék is. 

Van neve?
- Igen, Csongor. 

Mennyit tekersz egy átlagos nap?
- Változó, attól függ mit csinálok adott nap. Ha a belvárosban van dolgom, akkor kb. 15 km-t, ha csak az otthon-munkahely távot teszem meg, kb. 4 km-t.

Mit érzel közben?
- Boldogságot.

Mi az ami miatt jobban szereted, mint akár az autót, akár a BKV-t?
- Az autónál azért jobb, mert bárhol le tudom tenni, nem fogyaszt benzint, kicsit mozgok is, és közben kint vagyok a levegőn. A BKV-s közlekedés végülis nem rossz, de annyira nem szeretek összeizzadni az emberekkel, ezért inkább maradok a biciklinél. 

Melyik fajta bringás vagy? Aki betart minden szabályt, megáll az összes piros lámpánal, vagy pedig az aki együtt él a forgalommal, és adott esetben 1-1 szabályszegés is belefér, ha ezzel nem veszélyeztet senkit?
- Az a típus vagyok, aki mindig lelassít a zebránál, de hogy ha nem jön senki, akkor át szoktam csorogni. 

Járdán tekersz, vagy inkább az úton, kocsik közt cikázol?
- Általában inkább kocsik közt, de ha annyira nagy a dugó, hogy bicajjal sem lehet elférni, akkor fel szoktam menni a járdára. 

Mi a véleményed a budapesti bringás közlekedésről? Látsz változást az elmúlt évekhez képest?
- Jobb, mint volt, sokkal, látom a fejlődést. Például itt a Bartókon is, sokkal szélesebb a bringa sáv. Persze mindig lehet hová fejlődni, de itt Budapesten látványos a változás, az biztos.

Mit üzennél az autósoknak, és mit a bringásoknak?
- Hogy figyeljünk oda egymásra. Én hamarabb bicikliztem napi rendszerességgel, mint ahogy jogosítványom lett, és ezáltal sokkal figyelmesebb voltam amikor először autóba ültem, de fordítva is, amikor bicikliztem. Én támogatom azt az ötletet, hogy a biciklisek is végezzenek el egy alap kresz tanfolyamot, hogy tisztában legyenek a szabályokkal.

Kedvenc városrészed bringával?
- Az nincs, de szeretek este kihalt kis utcákban biciklizni.

Emlékezetes bicajos élmény?
- Volt egy emlékezetes vonatozásom biciklivel pár éve nyáron a Velencei-tó - Budapest vonalon. Tele volt a vonat utasokkal, és egy három fős társaság nagyon nehezményezte, hogy nem tudnak leülni azokra a felhajtható ülésekre, amik a biciklitároló résznél vannak elhelyezve. Ez valahol érthető, csak mindezt nem túl szívmelengető stílusban adták tudtomra. Volt szó arról, hogy kárt tesznek a bicikliben, és hogy a következő megállónál kiteszik a vonatból. Annyi volt a szerencse, hogy kapásból lelakatoltam a biciklit, és időközben ők is lecsillapodtak kicsit. Sajnos ez nem egy vidám történet, de ilyenek is előfordulnak.

Tegnap végre tudtam egy nagyobbat is tekerni a belvárosban, néha jól esik kikapcsolni, és úgy bringázni, hogy nem konkrét céllal indulok el egy adott helyszínre, hanem amerre a kerekek visznek. Ez az igazi szabadság.
Szabadság. Nem véletlenül használtam ezt a szót. Ugyanis amikor tőletek azt kérdezem, hogy mit éreztek bringázás közben, akkor szinte kivétel nélkül azt mondjátok elsőre, hogy szabadságot. És valóban, talán ezzel az egy szóval lehet a legjobban leírni, mit is érzünk a biciklin ülve.
Persze azért a nagy barangolás közepette is figyeltem a többi bringást, egy érdekes arc után kutatva, akit Zsófi (36) személyében meg is találtam. Ismerjétek meg most őt:

Mivel foglalkozol?
- Saját vállalkozásom van, egy grafikai stúdió. 8 évig a médiában dolgoztam, de mostmár önálló vagyok, és ebből élek.

Mióta bringázol?
- 3-4 éve intenzíven, előtte nem annyira. Aztán egyszer csak kedvet kaptam hozzá.

Milyen bringád van?
-Mali, magyar bringa. 1 éve van nálam. Ez egy országúti bringa, én annyit csináltam vele, hogy egy kicsit városiasítottam, és tettem rá egy bajusz kormányt megfordítva, hogy picit sportosabb legyen. Illetve ettem rá sárhányót, csengőt, lámpát, egy szép ülést, és leszedtem a csúnya mali matricát.

Van neve?
- Malika

Minden évszakban bringával?
- Azért van leállás, amikor nagyon havas, jeges, akkor nem tekerek. Tehát úgy általában novembertől, februárig.
Szeretek úgy bringázni, ha esik az eső, de mostanában gyakran előjön belőlem a lustaság, és nem mindig indulok el ha látom, hogy esni fog. De azt nem bánom, ha közben kezd el esni.

Mit érzel közben?
- Szabadságot. Nem függök semmitől, nem függök attól, hogy mikor mennek a buszok. Nem kell a dugóban ülnöm, mondjuk nem is szeretem a városban az autót, pedig nekem is van jogsim, de feleslegesnek tartom a városban. Nekem így bringával teljesen kényelmes.  Sokkal spontánabb, ha látok egy boltot megállok és beugrok, találkozok barátokkal, ismerősökkel, ha kell valami otthonról csak hazaugrok gyorsan, lazább így.

Mennyit bringázol egy átlagos nap?
- Mostanában kevesebbet, mert többnyire otthonról dolgozom, így nem járok be napi szinten. De korábban olyan napi 15 km-t.

Melyik fajta bringás vagy? Aki betart minden szabályt, megáll az összes piros lámpánal, vagy pedig az aki együtt él a forgalommal, és adott esetben 1-1 piroson is áthajt, ha ezzel nem veszélyeztet senkit?
- Jó kérdés. Régen hajlamosabb voltam átmenni a piroson. Most max. úgy, ha nagyon szétnézek és nem jön senki, és a megállásommal nagyon akadályoznám a mögöttem jövő bringást, akkor átmegyek. De egyébként meg megállok mindenhol. Ma már fontosabb számomra a biztonság, nem sietek sehova.

Mi a véleményed a budapesti bringás közlekedésről? Látsz változást az elmúlt évekhez képest?
- Azt hangoztatták, hogy mennyi bicikliutat építették, és valójában ez a legtöbb helyen csak annyi volt, hogy az autó utakra felfestettek egy biciklis sávot. Szerintem ez nagyon veszélyes.

Kedvenc városrészed bringával?
- Az Andrássyt szeretem esténként.

Emlékezetes bringás élmény?
- Amikor Szerbiába elmentünk egy tanyabuliba. De akkor még nem ez a bringám volt, hanem egy 30-40 éves, lom piacon összeszedett, 8 ezerért szervált bringa. Egy tragacs volt, de imádtam. Átmentünk vonattal a határig, onnan meg 40-60 km-t mentünk, egy hatalmas, megrakott táskával. Mindenki másnak nagyon jó bringája volt, simán mehettek volna gyorsabban is, de szerencsére nem tartottam vissza őket, mert kb. félóránként megálltunk valahol inni egy sört.

Jövőbeni tervek?
- Valamikor szeretnék csinálni egy bringatúrát a Fertő tónál. Sosem voltam még ott, és mindenki azt mondja, hogy gyönyörű, én is szeretném megnézni magamnak.

Eltűntem, az utóbbi 1-2 hét elég gyilkos volt ami a munkákat illeti, így nem volt időm a sorozatra, bármennyire is szerettem volna foglalkozni vele. De most újra itt vagyok. Közben már a jó idő is teljesen állandósulni látszik, kivéve amikor özönvíz önti el a fél fővárost... Van itt köztetek olyan, aki a nagy zuhé közepette is épp bringán ült? 
Ma egy igazán kedves bringást mutatok be nektek, Mihaelat (46) aki olyannyira elhivatott a bringás közlekedés iránt, hogy még a vállalkozásának is fontos részét képezi a bicikli, és lelkes támogatója a Magyar Kerékpárosklubnak. (http://kerekparosklub.hu/)

Mióta bringázol?
- Gyerekkorom óta folyamatosan. Télen,  nyáron, esőben, hóban, mindig így közlekedek. Nagyon szeretem.

Milyen bringád van?
- Ez egy nagyon régi, 20 éves, német, Kettler Alu-Rad 2600 bicikli.

Van neve?
- Nem neveztem el. De ezután a kérdés után kitalálok neki valamilyen nevet. (nevet)

Mit szeretsz benne, hogy már ilyen régóta hű társ a mindennapokban?
- Nagyon könnyű az alu váz miatt. És a dizájnja a kora ellenére még most is nagyon csini.

Miért választottad ezt a közlekedési formát?
- Nem szeretek kocsival közlekedni. Azok csak nagy szmogot csinálnak, szennyezik a levegőt.

Mit érzel bringázás közben?
- Szabadságot! És ezt nagyon élvezem.

Mivel foglalkozol?
- Reklámszakmában dolgoztam 15 évet. A végén azt mondtam, hogy mostmár másra van szükségem, egy teljesen új irányra. Nem olyan régen indítottam el a vállalkozásomat.

Mesélsz picit róla?
- Egy virágboltom van, Flower Me a neve (http://www.flowerme.hu/). Minden megrendelést bringával szállítok ki. Egyelőre győzöm, de ha nagyon beindul a biznisz, akkor majd felveszek valakit, mondjuk egy diákot. De jelenleg egyedül csinálom, egy ilyen “one-woman show” vagyok.
A bussines koncepcióm a következő: tulajdonképpen Budapestért is csinálom. Szerintem fontos hogy zöld világunk legyen, és annyi bicikliút, amennyi lehetséges, mert ami itt van most, az őrület. Az üzletemmel támogatom a magyar biciklis klubbot, hogy több bicikliutat építsenek. Minden eladott csokorból 200 forintot adok nekik.
(Erre külön felhívja a vásárlói figyelmét a honlapján is.)

Mennyit tekersz egy nap?
- Átlagban napi 15 kilométert.

Mi a véleményed a budapesti bringás közlekedésről? Látsz változást az elmúlt évekhez képest?
- Káosz, és sajnos a vezetők részéről nem látom a hajlandóságot a változtatásra, a bringás közlekedés előre lendítésére.
Ami pozitívum, hogy sok bringás út épült az utóbbi időkben, ez klassz dolog.

A város melyik részén szeretsz a legjobban tekerni?
- A belvárosban, mert nagyon szeretem a szép épületeket, és itt sok van belőlük. Gyakran megállok, és csak nézem őket, gyönyörködök bennük.

Melyik fajta bringás vagy? Aki betart minden szabályt, megáll az összes piros lámpánal, vagy pedig az aki együtt él a forgalommal, és adott esetben 1-1 piroson is áthajt, ha ezzel nem veszélyeztet senkit?
- Én minden szabályt betartok, megállok minden lámpánál. A nagyon veszélyes útszakaszokon a járdán tekerek, de egyébként az úton.

Ismét jelentkezem, azok után, hogy tegnap majdnem meglincselt egy roppant mód intelligens BMW tulajdonos. Történt ugyanis, hogy egy szűk utcában manőverezett előttem, amikor egyszer csak jelzés nélkül leállt az út szélére, a többi parkoló autó mellé. Én ezekután mit sem sejtve megelőztem, és már csak az éktelen ordibálást hallottam, majd a felbőgő motor hangját. Kisvártatva odaért mellém, és éktelen káromkodás mellett affelől érdeklődőtt, hogy mit képzelek én, hogy megelőztem. Amikor mondtam neki, hogy jelzés nélkül nehezen találhattam ki mit akar, akkor már húzta rám a kormányt és szállt volna ki a kocsiból. Lévén, hogy emberünk cirka 140 kiló környékén mozgott, és az eddig elhangzottak alapján valószínűsíthetően nem egy érveken alapuló vitát akart lefolytatni, így jobbnak láttam nem megállni. Kiérve a Fehérvári útra még háromszor próbált leszorítani, volt, hogy a kocsiból kipattanva rohant utánam, de persze úgy már nehéz volt cipelni kilókat, így végül feladta. Elsősorban nem is magamat, hanem a bringát, és a nálam lévő fotós felszerelésemet féltettem, plusz a gépen lévő friss munkámat. Érthetetlen számomra, hogy az ilyen autósok mit gondolnak. Vigyázzatok nagyon magatokra az utakon!
És akkor most ismerjétek meg Andit (33), akit egy kisebb sprint után a Ferenciek terénél értem utol. Egészen a Deák Ferenc tértől üldöztem. 

Mióta bringázol?
- Kb. 5-6 éve, akkor kaptam apukámtól névnapomra az elsőt, előtte gyerekkorom óta nem volt. Azóta bringával járok mindenhová ha nem esik az eső, még télen sem rakom le. Szerintem ez a legidálisabb városi közlekedésre.

Milyen bringád van?
- Ez egy Genesis Razor Zero.
2-3 éve használom, akkor lopták el az előzőt egy üzlet elől.

Mennyit biciklizel egy nap?
-Változó, van hogy letekerek 40 kilométert, de ha dolgozok akkor 7-8-at, mert a munkahelyem 4 kilométerre van.

Mivel foglalkozol?
- Vendéglátós vagyok, felszolgálok. Éjszaka megyek haza, ezért is sokkal jobb, mint a tömegközlekedés. Délelőtt 10-kor indulok, és éjfél környékén megyek haza.

Csak városon belül tekersz?
- Megyek városon kívül is kisebb-nagyobb túrákra. Legutóbb a Balaton körül tekertünk 260 kilométert 3 nap alatt. De főként városban használom azért.

Mekkora volt a legnagyobb táv amit egy nap alatt teljesítettél?
- 110 km a Balaton északi oldalán. Nagon élveztem, bár a végén már egy könnycsepp kicsordult az arcomon, de nem adtam fel és teljesítettem a távot, beértem a célba.

Tervek, célok a jövőben?
- Önállóan nincsen tervem, de ha valamelyik barátom, ismerősöm kitalál valamit, hogy most éppen erre vagy arra mennek, akkor oda szívesen becsatlakozom.

Mi a véleményed a budapesti bringás közlekedésről? Látsz változást az elmúlt évekhez képest?
- Egyre több a bringás, az autósok is jobban figyelnek ránk. Bár az elmúlt 2 nap pont nem ezt igazolja, mert többször is el akartak gázolni. De én nagyon szeretek a városban bringázni, minél nagyobb a forgalom, annál jobban élvezem.

Komótosan, ráérősen, vagy inkább nyomod neki?
- Zenétől függ, hogy éppen milyen tempóban tekerek. Van külön bringás számlistám. Egyik kedvencem a Rajtaütés filmzenéje. De vannak ilyen kis nyugis, városnézős zenéim is.

Miért szeretsz biciklizni?
-  Mert élvezem. Sokkal jobb, mint egy autó. Nem szeretek tömegközlekedni, se autóban ülni. Szabadságérzetet ad, és mivel nincs jogsim, így a háztartáson kívül maximum biciklit vezethetek.

Mit érzel biciklizés közben?
- Szabadságot!

Melyik fajta bringás vagy? Aki betart minden szabályt, megáll az összes piros lámpánal, vagy pedig az aki együtt él a forgalommal, és adott esetben 1-1 piroson is áthajt, ha ezzel nem veszélyeztet senkit?
(A kérdés hallatán mosolyogva bújik a sapkája mögé) :) 
- Ez hangulatfüggő. Tudok lenni nagyon előzékeny, amikor mindenkit átengedek, persze menjél csak, meg van amikor egy kicsit rosszalkodok, akkor inkább rám kell figyelni.

Valami emlékezetes bringás élmény?
- Egyszer kipróbáltam az első fékemet, mert azt hittem nem működik, és kiderült, hogy igen. Igazi előrebukós, bicikliszaltós esés lett belőle. Ez egy jó élmény volt. (nevet)

Esetleg még valami amit elmondanál magadról vagy a bringáról?
- Mit mondhatnék? Szeretem a csokit!

Ma egy olyan bringást mutatok be nektek, aki a biciklit nem csak A-ból B-be eljutáshoz használja. Sőt, talán erre a célra használja kevesebbet. Hiszen a downhill bringák inkább a nehéz, hegyi terepen való csapatásra lettek kitalálva.
Bevallom, hogy a downhillek világáról vajmi keveset tudok, de Kristófnak (16) köszönhetően egy kicsit sikerült jobban is megismernem őket.

Milyen bringád van?
- Ez egy merevvázas, downhill freeride bringa. A váz egy 2013-as Specialized P3 modell. A villa egy Marzocchi Bomber XC600, ami Bomber 140 mm-es kategóriájának az egyik legjobbja. 

Van neve?
- Cica, mert ő az én kis barátnőm. 

Készen vetted, vagy te építetted?
- Ezt úgy kell összerakni, én is saját kezűleg építettem össze apránként, darabonként.

Mikor találkoztál a Downhillel?
- 3 éve. Láttam róla videókat neten, akkor nagyon megtetszett, majd megismertem több nagyszerű arcot, akiknek köszönhetően ki is próbálhattam 1-2-t.
Volt nekem egy kis Hauser bringám, ami teljesen átlagos használatra volt kitalálva. Az első alkalommal szét is esett alattam, amikor mentem vele terepen. Úgyhogy be kellett ruháznom egy komolyabb bringára. És így szépen apránként összeraktam.

Milyen gyakran kell rá költeni?
- Drága sport, heti, havi rendszerességgel van mire költenem.

Hanyadik bringád a mostani?
- Nem ez az első, de azt sem mondhatom, hogy több volt, mert ezt folyamatosan fejlesztgeted, mindig kicserélsz rajta valamit, ráraksz valami újat, vázat, teleszkópot, féket, mikor mit. Mindig van mit cserélni, fejleszteni. De most épül a következő DH-m, ami már fully. Ez abban különbözik a merevvázastól, hogy nem csak elől, hanem hátul is van rajta teleszkóp.

Melyik típus vagy? Aki betart minden szabályt, megáll az összes piros lámpánal, vagy pedig az aki együtt él a forgalommal, és adott esetben 1-1 piroson is áthajt, ha ezzel nem veszélyeztet senkit?
- Nem szeretném elüttetni magam, inkább megvárom a pirosat, vagy ha tudom kikerülöm.

Miért részesíted előnyben a biciklit a tömegközlekedéssel szemben?
- Utálom az embereket. Herótom van attól, hogy a zsúfolt metrón, villamoson folyton belelihegnek a nyakamba. Suliba mindig így megyek, és az valami borzasztó. Amikor tekerek az utcán, tökéletesen elvagyok magamban, és nincs senki a közelemben.

Télen sem hagysz fel a biciklizéssel?
- Nem, csak akkor vastagabban öltözök, és a bringát is rendszeresebben kell karbantartani.

Mit jelent számodra a bringa?
- Az életemnek a legfontosabb részét. Amikor csak időm engedi, fogom magam és ülök rá. Suli, tanulás, és megyek egyből bringázni. Nincs más. 

Mit érzel biciklizés közben?
- Ezt nem lehet elmondani, ezt érezni kell. Ez egy életérzés, nem lehet megfogalmazni.

Legnagyobb bringás élmény?
- Bro'Hill Freeride Park, a Hármashatár hegynél. Az egy iszonyú jó park, csak ajánlani tudom mindenkinek.

Mi a véleményed a budapesti bringás közlekedésről?
- Sokkal jobb, mint régen volt, rengeteg új kiépített, felfestett út van. Tetszik a változás.

Balesetek?
- Rengeteg esésem volt, köztük több nagyobb is.
A legnagyobb az egy 10 méteres ugratóról volt. A leérkezésnél egy kamerás beállt az érkezési helyemre, és ennek egy hatalmas borulás lett a vége,mert a karját elkaptam a kormánnyal. 50-nel végignyaltam a földet, és lemartam a teljes oldalamat.

Tervek a jövőre nézve?
- Szeretnék versenyezni. Ha minden jól megy, most nyáron már indulok az országoson. Később pedig talán külföld is szóba jöhet. Bár Magyarország elég lapos ehhez a műfajhoz, itt nem tudok felkészülni egy külföldi, például ausztriai pályára, de majd meglátjuk hogy alakul. 

A mai bringásunkat, Ritát (29) a Fehérvári úton sikerült elcsípnem tekerés közben. Nem tudom én hogyan reagálnék, ha bringázás közben valaki ismeretlen egyszercsak ott teremne mellettem, és még mielőtt észrevenném rámköszönne. Valószínűleg elsőre megijednék. Szegény Ritára is sikerült rendesen ráijesztenem. De szerencsémre még így sem hajtott el a búsba, hanem kedvesen mosolygott nekem néhány kép erejéig. 

Mivel foglalkozol?
- "Festőművészként végeztem, most is épp a műterembe tartok, de jelenleg tervező grafikus a munkám. 2013-ban diplomáztam, azóta inkább reklámügynökségeknél dolgozom, de próbálok mellette az alkotással is foglalkozni."

Milyen bringád van?
- Ezt nem tudta megmondani. De annyi biztos, hogy rengeteg féle, fajta alkatrészből állt össze. “Küllőkezű Edwardék készítették, ők egy fantasztikus bicikliműhely voltak, de sajnos pont most zártak be.”

Mióta van meg?
- Már 3 éve hű társa az utakon, és valami elképesztően gyönyörű. Mint azt megtudtam tőle, egy teljesen egyedi darabról van szó. Egy porcelánfestő művésznő készítette. Mindenféle színű rózsák alkotják a mintákat. Első blikkre valóban olyan érzése van az embernek, mintha Herendi porcelánból lenne a váz.
Egy ideje Rita is foglalkozik bicikli festéssel, nemrég kezdte, másfél váznál tart. Ő még ennél is részletesebb és egyedibb mintákat készít, mint amit a képen láttok. 

Van neve a biciklidnek?
- "Erzsi. A virágok után neveztem el."

Van másik bringád is?
- "Az előző egy saját festésű darab volt, a vörösréz oxidációját festettem rá. De az most éppen szét van szedve, továbbfejlődik.”

Bicikli vs. BKV?
- Mindkettőt felváltva használja, ennek az egyik fő oka, hogy szeret olvasni, és ez tömegközlekedve könnyebben kivitelezhető, mint bringán ülve.

Mit érzel biciklizés közben?
- "Azt, hogy énekelni kell, mindenképpen. Akár hangosan is. Élvezni kell a szabadságot, és belőlem ebben a formában jön ki."

Miért szereted a biciklit?
- "Praktikus, gyors, szabad, környezetvédő, szerethető."

Melyik típus vagy? Aki betart minden szabályt, megáll az összes piros lámpánal, vagy pedig az aki együtt él a forgalommal, és adott esetben 1-1 piroson is áthajt, ha ezzel nem veszélyeztet senkit?
- "Elégszer törtem már magam össze gyalogosként ahhoz, hogy biciklivel közlekedve még figyelmesebb legyek."

Már most imádom ezt a sorozatot fotózni, hihetetlen mennyire színes a bringás közösség, élmény fotózni titeket, és találkozni veletek! 
Lehet, hogy néhány alkalom erejéig kipróbálok a kérdezz-felelekes megoldás helyett valami más megoldást a beszélgetések elmesélésére. Sőt, azon is gondolkodom, hogy esetleg visszatérek a napiarcoknál már jól bevált sztorizgatós módszerhez, és akkor adott esetben nem csak a bringázáshoz kapcsolódó kérdések lesznek, hanem egy picit jobban megismerhetitek közelebbről is a fényképeim szereplőit. Érdekelne, hogy mit szóltok hozzá. Ha megkérhetlek titeket, akkor kommentben attól függően kinek melyik ötlet tetszik, írjatok annyit, hogy "jöhet több sztori", vagy "maradjon a kérdezz-felelek".
A mai bringásunkat, Andreast (39) Újbuda központnál szúrtam ki, illetve nem is őt, hanem a kosárban fürkésző tekintettel figyelő kis foxiját, Lizit. 

Mióta bringázol?
- Gyerekkorom óta kb. Napi szinten tekerek, sokszor Lizi is velem tart. Nagyon szeret a kosarában utazni. Egészen pici kora óta, vagyis már 3 éve így jön velem. 

Milyen bringád van?
- Ez egy 8 éves Merida, nem mai darab már, de semmi baja.

Egész évben így közlekedsz?
- Nem, télen nem, csak tavasztól őszig, amíg jó idő van.

Szerinted mi az előnye a biciklinek a tömegközlekedéssel, vagy az autóval szemben?
- Sokkal gyorsabb. 

Milyen távokat teszel meg egy nap?
- Többnyire már csak városon belül közlekedek. Hobbiból hosszabb távú bringázás már régen volt, talán 1 éve. De azért kisebbek szoktak lenni, Balaton kör, vagy lemegyek Verőcéig, Szentendréig, a Római-partra.

Melyik fajta bringás vagy? Aki betart minden szabályt, megáll az összes piros lámpánal, vagy pedig az aki együtt él a forgalommal, és adott esetben 1-1 piroson is áthajt, ha ezzel nem veszélyeztet senkit?
- Változó, az értelmetlen lámpákon át szoktam menni. De egy normál kereszteződésben megállok természetesen.

Para helyzetek, baleset?
(nagy nevetésben tör ki)
-Évente mindig van 1-2, de erről nem akarok beszélni. (még mindig nagyon nevet, és tényleg nem beszél róla, vagyis ezeket már csak velem osztotta meg)